Les services d’Osler ont été retenus par la Ville de Toronto, qui est propriétaire de la gare Union, à des fins de consultation et de représentation dans le cadre de nombreux litiges complexes de construction découlant de plusieurs projets pluriannuels liés à la revitalisation et à l’amélioration de la gare Union. Ces projets englobent une revitalisation des lieux sur plusieurs années et en plusieurs phases, dont le coût s’élève à 665 M$. Tout au long de la construction, la gare demeure en exploitation.
Le litige entourant le projet de revitalisation de la gare Union comprend des différends relatifs à l’accord de services de consultation avec le concepteur, NORR, des recours liés à des retards et à des lacunes contre l’entrepreneur principal initial, Carillion Construction Inc., notamment un grand nombre de recours liés à des privilèges de construction, ainsi qu’à des cautionnements garantissant le paiement de la main-d’œuvre et des matériaux qui sont survenus dans le cadre de la faillite de Carillion. Les différends se sont poursuivis avec l’entrepreneur principal de remplacement, Bondfield, et, après sa faillite, avec sa caution, Zurich. Le litige avec Carillion représentait l’un des dossiers de litiges en construction les plus complexes au Canada et a pu se régler au moyen d’un processus créatif de résolution des différends qui englobait des enquêtes préalables des directeurs de l’équipe et la communication de documents clés, et grâce à la plus importante médiation à avoir été orchestrée par le plus grand médiateur du Canada, George Adams, à laquelle 120 avocats, experts et clients ont pris part.
La gare Union de Toronto est la plaque tournante de transport de passagers la plus achalandée au Canada. Elle dessert des trains intercité multimodaux, des métros, des autobus et des tramways.
L’équipe d’Osler qui représente la ville de Toronto est dirigée par Roger Gillott, Craig Lockwood et Carly Fidler (Litige).